木村重成記者の「レースの裏側」

伊勢崎オートＳＧ「第４１回日本選手権オートレース」２日目から

伊勢崎オートで開催中のＳＧ「第４１回日本選手権オートレース」。１０月３１日は２日目が行われた。優勝候補の一人、飯塚の東小野正道がフライングで失権。東小野はこれで今年のＳＳ王座戦トライアル出場のＳＧポイントとプレミアムポイントが稼げなかったため、この日までが審査期間だった競走成績地区１位（東小野の場合は飯塚地区）でなければ、今年のＳＳ王座戦ＴＲには出られないということに。勝負どころの日本選手権とはいえ、残念なフライングだ。２日間で５選手がフライング。やはり大時計が変わってスタートタイミングをとりづらい選手が多く、スタートは思い切って切れている選手はほとんどいない感じ。少し遅れたタイミングで何とか速い飛び出しをと苦慮している様子だ。全国ランク１位で地元のエース高橋貢も特別予選は３着で２次予選回り。「やはり他の選手に行かれてからでは自分のアクセルグリップの開け方ではない分、タイムも出ないし、厳しいね。エンジンはメリハリが欲しい」とレース後のコメントだ。

３日目、１２Ｒは８人全員が無事故で準決勝フリーパスの「スーパーライダー戦」。詳細なデータがオートレースのオフィシャルブログhttp://autoraceblog.jp/archives/591195.html

に出ているので、データはそちらを参考にしていただきたいが、２００２年からＳＲ戦は伊勢崎勢か飯塚勢しか勝っていない。このデータを信頼するなら、勝つのは内枠の４人（田中茂、荒尾聡、早川清太郎、有吉辰也）のいずれかということになるが、はたしてデータ通りにいくかどうか。自分で調べたデータでは、このＳＲ戦は、決勝戦へ向けて最大のトライアルレースの様相を示しており、

２００２年以降の優勝者

２００２年　浜野淳はＳＲ戦３着。

２００３年　池田政和はＳＲ戦５着。

２００４年　高橋貢はＳＲ戦２着。

２００５年　岡部聡はＳＲ戦４着。

２００６年　田中茂はＳＲ戦１着。

２００７年　山田真弘はＳＲ戦不出走。

２００８年　田中茂はＳＲ戦２着。

２次予選回りで勝ったのは２００７年の山田真弘だけ。準決勝フリーパスのＳＲ戦とはいえ、５着以内に入ることが優勝するためのかなり大きな条件になるとデータは示している。

正直、激戦のＳＲ戦。私はスポーツ報知紙上では先ほどデータで紹介した中では一部、あてはまらない点はあっても木村武之のスタート力と動きの良さに期待し、対抗に有吉辰也とみたが、このレースの予想は勝つためのモチベーションを重視しがちな私にとって、選手の気持ちが読みづらいのであまり自信はないです。

伊勢崎オートSG「第４１回日本選手権」初日から

伊勢崎オートのSG「第４１回日本選手権オートレース」が３０日に開幕した。初日の選抜予選は１０Rが永井大介、１１Rは池田政和、１２Ｒは高橋貢と東日本勢の勢いがよかった。特に高橋貢はいくら最終レースとはいえ、上がり３秒３３５（百メートル）と走路の冷える最終レース、そして新走路ということを差し引いてもやはり速いタイム。高橋の仕上がりは初日からかなりの状態だ。もちろん、池田、永井の仕上がりも悪くない。動きのいいのは滝下隼平、武藤博臣に人見剛志の２８期と丹村飛竜、高橋義弘、岩科鮮太、青木治親、佐藤貴也の２９期勢。スピードの必要な走路らしく、若手の台頭が目立つ。とはいえ、なんでもアクセルグリップを開け開けで走ればいいわけではなく、大きなコースについてこれる機力を仕上げるのが大切。エンジンがよくて、大きなコースを走れる選手だけが、速いタイムをマークしている。

２日目は１から８Ｒは５着権利の１次予選Ｂ。ここは露骨な主力の擁護番組も散見していて、２Ｒの浅香潤、４Ｒの佐々木啓、６Ｒの片平巧、７Ｒの岡部聡、８Ｒの森且行はエンジンが普通に仕上がっていれば、かなりの確率で勝てそうな番組に見える。特に８Ｒの森は、現状がどれくらいのポイント差かはわからないが、スーパースター王座決定戦ＴＲに優先出走できる各地区競走成績１位者の審査最終日（審査期間は１月から１０月３１日まで）。この競走がＳＳ王座戦ＴＲ出場の近道といえる川口競走成績１位がかかるかもしれないだけに、森の試走気配には注目したい。

伊勢崎オートSG「第４１回日本選手権オートレ－ス」前検から

伊勢崎オートでは３０日からSG「第４１回日本選手権オートレース」が行われる。ご存知のように全レースがオープン戦という妥協なき戦い。２９日は前検だった。練習から引き上げてくる選手は口々に「走路がぬるぬるする」「食いつきがいい」という言葉が。また走路の良さから「走路に負けている感じ」とグリップが効きすぎるため、パワーのないエンジンでは、乗りづらさにつながってしまうとも。

そういえば、前検で田中茂が面白いことをいっていた。「新走路は走りやすいし好きなんですが、なにせタイムが出るからアクセルグリップを開けたり、閉めたりで忙しいんです。だからなまった体には堪える」と笑いながら話していた。

さて、本紙には原稿量が多くて入りきらなかった情報を。今回の伊勢崎走路の改修は約７年ぶり。上から４センチの舗装路を取り替えた「オーバーレイ」といわれる改修で言葉でいえば、走路の全体を変えたものではない、上層だけを変えた部分改修。ただし、１、２コーナ－、および３、４コーナーは下の層まで掘り返しての走路改修。なぜ、そうなったのか。関係者によると「特にコーナーは使用頻度の関係で磨耗が激しく、加えて特に１、２コーナーは風によって砂などが走路に飛んでくるため、雨が降ると走路の浸透性が低くなっていたから水溜りになりやすかった。その解消もあって、コーナーは「オーバーレイ」ではなく、下の層から掘り返した」んだそう。

今回、走路内の写真を撮るため、非開催日に伊勢崎オートレース場に出向き、走路撮影し、走路内を歩かせてもらった。まだ一開催しか使っていない走路は満遍なく、きれいだ。０メートルラインの内枠から見る大時計と８枠から見る大時計。レーサー気分で見上げたが確かに８枠は時計は見やすい。その分、１コーナーまでの距離が遠い。０ハンの１枠から１コーナーを見ると、確かにコーナーへ入っていく角度がきついと感じる。距離的には有利でもあのコーナーをスピードを落とさずに、回るのは至難と思える。現状はまだ走路にうっすら黒潮（タイヤ跡）がつくくらいの状態。５日間、どんなタイムが出るのか。伊勢崎新走路で最初に優勝した平田雅崇は優勝時を振り返って「乗っていてそんなに手ごたえは感じなかった。でも、試走もレースもタイムが出ていた。ということは、エンジンもかなりよかったということなんでしょうね」と話していたが、走路がよすぎて、超抜のエンジンの感触をわかりづらくさせるほどの綺麗な走路なのかもしれない。

では、展望をといきたいところだが、選抜予選は１０、１１、１２Ｒともに有力どころが絞られるし、いまさら１２Ｒは高橋貢が強いとかいってもファンなら誰もが思うこと。なので初日は展望ではなく簡単に何人かの前検でのコメントを載せるにとどめます。

川口オート決勝戦

川口オートは２９日が決勝戦。では、展望を。降水確率が微妙もとりあえず良予想で。

０から３０メートルのハンデ戦。まずは０ハン丸山浩信のペース。準決勝のように３秒４７（百メートル）ペースで逃げられれば、２、３着の逃げ粘りが面白い。丸山から岩井寛、そして１０メートル線の安藤定実の張り付きで渋滞になりそう。０、１０メートル線が混戦なら、２０メートル線のまくりが怖い。ということで、田辺誠に期待する。同ハン内の高林亮相手なら先行も十分。行けば前はインにこだわる選手が多くてペースが上がらない分、田辺のまくりが決まるとみた。田辺から丸山、田辺から安藤、田辺から高林が本線。押さえは田辺から岡松忠。（雨でも田辺が首位有力。相手は高林、岡松、間中）

川口オート準決勝戦

川口オートは２８日が準決勝戦。２７日に行われた初日選抜予選は塚越浩之が１着だった。では、２日目準決勝戦の展望を。

９Ｒ　軽ハンはペースが上がらないから、３０メートル線、外の小笠原修二のイン攻めが決まりそう。軽ハンでは動きいい岩井寛、重ハンでは斎藤撤二、高林亮が上がってきそうで、小笠原１着で岩井、斎藤、高林の２、３着。

１０Ｒ　０ハン荒井充、１０メートル線の城山英文がインベタで張り付く混戦だけに、追い上げ巧みな２０メートル線内の安藤定実が魅力。３０メートル外の塚越浩之との折り返しが本線。安藤から佐藤正人が押さえ。

１１Ｒ　位置のいい１０メートル線の縫田雅一。０ハン松尾俊夫を一気に叩いて逃げ展開に持ち込む。縫田と野沢守弘の折り返し、縫田と井村淳一の折り返しが本線。押さえは縫田から田辺誠と縫田から岡松忠。

１２Ｒ　２０メートル線内の西村昭紀はスタート行って１０メートル線の丸山浩信を一発でまくれれば、好展開になりそう。西村が抜け出すと見て首位に期待。相手は同ハンの中村浩章、斎藤努に斎藤隆充。

川口オート初日

川口オートの一般開催は２７日に開幕する。３日間の短期決戦。ＳＧ「日本選手権」に出場する選手が不在で混戦必至のシリーズだ。雨が上がって走路は回復傾向とみて、後半レースは良予想です。では１２Ｒ選抜予選の展望を。

メンバー的に２０メートル線と３０メートル線の争いとなりそうだ。２０メートル線は中田義明の先行に日室志郎が続く。中田をすぐに日室が交わせば得意の独走展開に持ち込めるかも。逆に３０メートル線先行有力な谷川一貴が速攻を決めると、３０メートル線のレースとなりそうだ。カギは日室が　抜け出すか、谷川が抜け出すかにかかっている。もちろん、抜け出した方は勝機十分。そこで変則的だが日室と谷川を１着にみて、中田、井村淳一、塚越浩之の２、３着。

山陽オートＧ２「若獅子杯」決勝戦後記

山陽オートのＧ２「若獅子杯」決勝戦が２５日、行われ浜松の佐藤貴也が優勝。２着に逃げ粘った稲原良太郎が入り、３着に滝下隼平だった。スタートは最重ハンで武藤博臣、滝下に続いて３番手発進だった佐藤。稲原が試走３秒３３（百メートル）の超抜パワーで逃げるため、武藤もなかなか抜けない。滝下もそこに張り付いて周回を重ねるが、ワンチャンスで滝下の内へもぐりこんだ佐藤が、その勢いで武藤までやや強引ながらさばいて２番手浮上。最後に稲原を交わしてタイトル戦は０７年浜松Ｇ１「秋のスピード王決定戦」以来の優勝でＧ２初制覇。

レース後のヒーローインタビューで佐藤は「スタートも悪くなかったが、最初のコーナーを回るときにコースがかぶってしまって。武藤さん、滝下さんに行かれて離れるかなと思ったけどついていけたし。今節はエンジンはずっと良かった。勝因は武藤さんのところを内から入っていけたこと。強引だったから、先輩に迷惑をかけてしまいましたが。浜松（一般戦）、山陽とＶが続いていてこの流れが（伊勢崎ＳＧの）日本選手権まで続いてくれれば」と話した。

佐藤がいうように６周回３、４コーナーのつっこみで武藤を抜いたのが大きかった。やや強引だったため審議対象になったがセーフ。本当に勝負強さが板に付いてきた感じの佐藤だ。今年８回の決勝進出でＶ４はここ一番での強さを物語っている。本人もヒーローインタビューで「今後の抱負は自分はまだ危ないレースが多いので、そのあたりをなくしたい」と話した。あのファイティングスピリットあふれるレースぶりで後は安定して前を走る選手を追い抜く技術を会得すればＳＧ制覇も視野に入ってきそうで、さらに成長を続ける佐藤の今後が非常に楽しみだ。

山陽オートＧ２「若獅子杯」決勝戦

山陽オートで開催中のＧ２「若獅子杯」は２５日が決勝戦。荒尾聡、篠原睦といった格上の選手が勝ち上がれず、ファイナルはこの手のグレードレースとしては珍しく、０から３０メートルのハンデ戦で行われる。では、展望を。

決勝は２８期が４人、２９期が４人とくしくも、若手の期別対抗戦となった。意外にも２６期、２７期がだれも決勝に乗らなかったことで、さらにスピード争いに拍車がかかりそうだ。

番組を見るまでは、稲原良太郎のハンデが下げられて、０から２０メートルのハンデ戦かと思いきや、意外にも据え置き。穴で売れそうな稲原だが、準決勝１着後のＴＶインタビューで「タイヤが終わってしまって、探さないと」というコメント。８周戦でタイヤに不安を残すなら、やはり積極的には狙えない。同じく２０メートル線の田中正樹も稲原がペースを上げてくれれば張り付けるが、おそらく準決勝以上の早い引っ張りを稲原に望めないだけに、稲原を交わす前に最重ハン先行車に攻められる位置でこちらも展開は厳しい。

そこで上位争いはズラリ並んだ３０メートル線ということになるのだが、流れは最内の滝下隼平に向いている。初日２Ｒは決勝と同じ３０メートル線で先行も、スタートして内に寄り過ぎた分、１、２コーナーの立ち上がりで車速が乗らず、丹村飛竜に一気に行かれて８番手になり４着。２日目１０Ｒは４０メートル線から先行して押し切り、３日目１１Ｒはまた３０メートル線内もジカ外の藤岡一樹に行かれて展開が窮屈になりかけた３周回ホームで藤岡が大きくブレて一気に前の視界が開けて押し切り、４日目１０Ｒはまた３０メートル線内で高橋義弘にいかれたが、１周回３、４コーナーで関口隆広が落車した影響を高橋がモロに受け、また視界が開けた滝下が稲原を捕らえにいくが、一回、滝下自身が大きくガブったが、すぐ後ろに選手がいなかったため、着順を下げることなく２着。

今節を振り返って滝下には決勝へたどり着くように、ファイナルに乗れば優勝するように追い風が吹いているような気がしてならない。「もう何もやることないんで、サウナに入って減量します」準決勝をクリアした際のＴＶコメントだが、それだけ仕上がっていれば、あとは普通にスタート切って抜け出すだけだろう。滝下はスタートがあまり速くないためか、初日のようにスタートして内へ切れ込んで何とか距離を稼いで最初の１コーナーを先に回ろうというレースが多いように思う。これは１コーナーまではいいが、その立ち上がりで車速が乗らない分、まくられやすいという側面もあるのだが、今回の滝下は機力の裏づけがあるからか、あの窮屈な角度で１コーナーを入ってもうまく回ってくるから、滝下を破るとしたら、スタートで前へ出るか、最初の１コーナーでまくるかの２択しかない。

さて、メンバーを見渡してもカマしていきそうなメンバーがいない。人見剛志にその可能性は感じるが、準決勝でここ一番のトップスタートを切ってしまっているだけに、果たして連日の超抜スタートなるかといわれれば、やはりその可能性は低いように思う。もちろん、滝下のジカ外の、武藤博臣にトップスタートの可能性があるのだが、それができるほどスタートは切れていない。必然的に枠なり発進となりそうだから、滝下の優勝で２着探しとみた。一発なら佐藤貴也なのだが、この選手は最近の走りを見ても、先行車の後ろに付けば、一気に抜きにいく１着志向が強く、滝下の１着と決めたら、佐藤の２着は狙いづらい。さらにいえば、武藤も１着型だから、滝下から武藤は展開的には狙い目でも、やはり本線で買いづらい。結局、買いやすいのは滝下１着、安定して上がってくる岩科鮮太が２着。滝下、岩科から佐藤、武藤、人見、金子大輔の３着で勝負といきたい。

とりあえず今回のＶ候補は滝下、武藤、佐藤の３人とみたので、押さえは３連単この３車ボックス。

山陽オートG２「若獅子杯」準決勝戦

山陽オートのG２「若獅子杯」は２４日が準決勝戦。主力陣は順当にセミファイナルへと駒を進めた感じだ。では、準決勝戦の展望を。

９R　３日間、いいところなしの荒尾聡の取捨がカギだ。スタートは出ない、追い上げも不発、でも試走タイムだけは出るというちぐはぐな印象がある３日間。実際、エンジンの気配はかなり悪い。以前、とあるグレードレースで試走３秒２９をマークした荒尾がレースで負けたとき、「試走からドドド（不正振動）が出ていた」という話を横で聞いていた永井大介が「あの試走タイムでドドド出てんの？　聡、すごいなあ」と言っていたのを思い出す。荒尾のライディングテクニックで試走タイムだけ出ている可能性が高いから、今節の動きの悪さを考えても抜けた一番時計でも出ない限り試走タイムは鵜呑みにできそうに無い。準決勝だけにここ一番の強さは際立っている荒尾だから、軽視はできないが、次にSG「日本選手権」が迫っていることを考えれば、言い方は悪いかもしれないが、荒尾の実力からしたら、今後、また取れる可能性も高い山陽Ｇ２の準決勝程度で無理して合わせてくるのか、と思ってしまう。だから機力が激変する可能性は低いと見て、荒尾を押さえにまわして、違う選手を狙ってみたい。ただ、荒尾からいかないとしても、その選択肢は多い。０ハン竹中修二、１０メートル線では加賀谷建明、平田雅崇、佐藤貴也とこれだけ魅力的な選手が多いと目移りする。ただ、加賀谷は機力は合っているし、ハンデ位置もいいが、やはり累積フライングも多いだけに、ここ一番で絶対トップスタートといいづらい。佐藤、平田も位置的にはハンデチャンスも、今回はさほど機力はよく見えない。ということで、消去法で残った竹中からいきたい。若獅子杯では最も年長の２６期生。競艇の新鋭王座決定戦などでも感じることだが、ここ一番の準決勝や決勝はやはり最年長期は無視できないし、実際、結果を出しているケースも多い。竹中は試走であまり大きく走らないので、タイムはさほど出ないが、その分、レースでの試走と本走の差が少ないタイプ。とにかくレース足が抜群で、スタートで叩かれなければ、ナカから内を使って抜きづらいコースを走るから、後続も一気にまくり以外に抜くチャンスがないタイプ。加えてメンバーで２６期は竹中だけ。自分より後輩相手にハンデが前から走って、はい、どうぞと抜かれるわけにはいかないだろう。竹中の気持ちを読めば、ここは気合のスタートから６周回逃げ切る方にかけてみたい。竹中から加賀谷、佐藤、平田、荒尾、人見剛志へ。

１０Ｒ　上がりタイムが日に日にあがっているのにハンデはまだ下がらなかった稲原良太郎。スタートも切れているし、３０メートル線は混戦となりそう。一気に大逃げといきそうだ。２０メートル線の関口隆広もスタート行って、稲原マークのレースで、３０メートル線の浮上が遅れれば、まずは稲原１着、関口２着の軽ハンワンツーが買いやすい。３０メートル線から上がってくれば前田淳、滝下隼平、桝崎陽介とみて、稲原から前田、滝下、桝崎が押さえ。

山陽オートＧ２「若獅子杯」３日目

山陽オートのＧ２「若獅子杯」は２３日が３日目。予選の最終日だ。今回の得点は着順点、タイム点とも１位８点、２位７点、３位６点、４位５点、５位４点、６位３点、７位２点、８位１点。初日選抜予選が１位１０点、２位９点、３位８点、４位以下７点。この点数配分だと３走３６点前後がボーダーになりやすい。簡単にいえば軽ハンは被害点がなければ３走の着順合計が「７」ぐらいがボーダーになりやすく、最重ハンはタイム点で救済される分、３走着順合計「１１」ぐらいがボーダー近辺になる計算となる。このあたりを踏まえて３日目の最終予選を検討したらよさそうだ。

では、３日目予選から狙い目レースを展望します。

２R　地元の山下知秀が勝負駆けになりそう。初日は試走劣勢ながら３着に粘ったように、レース足は悪くなさそうだから、ここは３０メートル線から主導権を奪って抜け出す展開に期待。山下から山際真介、平田雅崇、金山周平へ。

３R　スタート切れている竹中修二。５０メートル線外でも内の平川博康が前節の船橋でフライングを切っている分、先行できそうで一気に速攻を決めそうだ。竹中が進んで格上の早川清太郎が追ってくる竹中と早川の折り返しで。

５R　堅くとも、勝負駆け岩見貴史が速攻で抜け出すところを松尾啓史が差す１着松尾、２着岩見という車券が買いやすい。３着候補が山中充智、筒井健太。

山陽オートＧ２「若獅子杯」２日目

山陽オートのＧ２「若獅子杯」は２１日に開幕。初日の選抜予選「若獅子ドリーム」は篠原睦が制した。２日目は全レースで予選が行われる。では２日目の予選の中から狙い目レースを。

５Ｒ　初日の選抜予選でそうそうたるメンバー相手にトップスタートを決めた青木治親。ＳＧ「オートレースグランプリ」前後からスタートの切れは良かったが、それにしてもあれだけのスタートが安定して行けるなら、今後の青木はさばき型から速攻型に変化していくかもしれない。ここは６０メートル線だけに、内の浅田真吾には行かれても枠なり２番手発進は間違いなさそう。そこから一気に追い上げる展開とみた。軽ハンでは松村真、石井大輔の４０メートル線が展開有利で青木から松村、石井が本線。押さえが青木から岩科鮮太。

７Ｒ　５０メートル線外の筒井健太の速攻が決まりそうだ。筒井が進んで丹村飛竜、久門徹が追い上げる展開が本線。

山陽オートＧ２「若獅子杯」初日

２１日から山陽オートでＧ２「若獅子杯」が行われる。５日制で勝ち上がりは得点制。予選３日間のポイント上位３２人が準決勝だ。２６期から３０期までがエントリーしているが、３０期が２級車の分、予選はロングハンデ戦が主流になるはず。ただ初日は６Ｒに３０期勢をまとめてレースを組んだため、ロングハンデ戦は１Ｒだけ。２日目以降にロングハンデ戦になった時に最重ハンがどう上がってくるか。そのあたりをどう読むか予選道中の推理のポイントだろう。では１２Ｒ若獅子ドリームの展望を。

今やオート界でも上位のスタート巧者に成長した前田淳。地元のＧ２、そして０メートルオープンの１枠なら気合のトップスタートで前田先行から推理するのが普通だろう。外枠から荒尾聡、篠原睦が続くのか、初日ドリーム戦の分、青木治親、中村雅人が枠なりで続くのかだろうが、前田にしてみれば、もちろん走りやすいのは枠なり発進の方。初日だけにややその可能性が高いとみて、前田の逃げ切りから狙う。追い上げの安定感で中村、早川清太郎が相手本線で格上位の荒尾聡は中団からの追い上げと見るなら押さえでよさそう。あとはもう一人の地元勢、人見剛志が早めに前田マークの位置に上がった際の前田から人見まで押さえたい。

では予選から狙い目レースを。

２Ｒ　１０メートル線の高塚義明にとって前はインベッタリの０ハン小林晃だけ。その小林は確か、以前、やはり「若獅子杯」での専門紙のコメントで読んだ覚えがあるが「山陽はエンジンが合うことが少なくて」という発言をしていた記憶がある。なら高塚が、一気にまくって主導権という展開が読める。２０メートル線に速攻型がいないのも高塚には好都合。高塚の２着探しで相手は山本智大、田中進、丹村飛竜、早船歩。

４Ｒ　ここの予想でよく取り上げている０ハン山脇孝志。はまった時の大逃げの印象が強いので、主力の３０メートル前は魅力ある選手だからなのだが、ここも１０メートル線がさばき型でイン志向の強い水本竜二。山脇にしてみれば抑え役に最適といえる。２０メートル線も不振が長引いている亀井政和が出て水本、亀井と続くから、山脇にすればペースで駆けやすい。一気にくれば３０メートル線の黒岩明だが、それも２０メートル線が３車いるから、一気にたたかない限り、すぐには山脇に迫ってこない。ということで展開有利な山脇の相手探しで、まずは水本、亀井の前残りに追い上げで黒岩、角南一如あたりへ。

５Ｒ　地元の船橋Ｇ１は散々な成績だった石井大輔。ただ今は主力の２０メートル前のハンデ位置でも、実力はもっとハンデ位置が後ろの選手と思っているから、この位置にいる以上は、機力が戻ればハンデチャンスなのは間違いない。ここは前が０ハン猪熊龍太のみ。アウト回りの猪熊は石井のエンジンが直ってさえいれば、抜くのに難しい相手ではなく、石井ペースで進むと見て、石井から平田雅崇、石井から深谷輝の最重ハンとの折り返しが狙い目。押さえは石井と筒井健太の折り返し。

８Ｒ　穴の魅力は十分ある０ハン稲原良太郎。試走があまり出ないケースが多いので地味だがレース足がいい時は試走以上に頑張る印象。ここは３０メートル線の佐藤貴也がメンバー的にも有利にレースを運びそうだから、ほぼ１着は佐藤で決まりとい見ているので、２、３着に稲原の粘りで狙ってみたい。

浜松オート決勝戦

浜松オートの一般開催「浜松名人戦」は２０日が決勝戦。では、ファイナルの展望を。

０ハン小松久二一に１０メートル戦先行有力な佐々木敏夫が小松のインベタ走法を突破できるか。序盤はここに門伝泰浩や篠崎実が張り付くから、後続は一気に突破するしかなさそうだ。それができそうなのは３０メートル線最内で位置がいい須賀学か逆に大外の岩田行雄。小松のペースは上がらないだけに、混戦を割っていきそうな地元の須賀に期待してみる。まずは小松、佐々木の２着に押さえで岩田、篠崎。

飯塚オート決勝戦、浜松オート準決勝戦

飯塚オートは１９日が決勝戦。浜松オートは準決勝戦が行われる。１８日に行われた浜松オートの選抜予選は鈴木辰己の速攻が決まって１着だった。

では、飯塚の決勝戦、浜松は準決勝戦の展望を。

飯塚１２Ｒ　０ハン２級車の緒方浩一のハンデが１０メートル下がって、０、４０メートルのハンデ戦に。これだけ距離があれば、緒方が回り出せるのは確実だが、追ってくるのが誰が出ても最重ハンでカベがいないのは、緒方には厳しい展開。自力で準決勝の３秒４９（百メートル）をあとコンマ０３ぐらい詰める時計が出ないと、振り切るのは苦しい。

となると、必然的に最重ハンの戦い。形を変えてみれば、４０メートルオープンの７車立てと考えられる。となると位置絶好は最内の桝崎陽介。これだけ角度があれば、ほぼ先行は間違いなく、行けば越智尚寿あたりがカベ役になりそう。桝崎ペースでそこに浜野淳か田中茂の格上位の選手が追い上げてくる車券が買いやすい。桝崎と浜野、桝崎と田中の折り返しで。

浜松オートの準決勝戦も展望します。

浜松９Ｒ　０ハン伊藤典明の大逃げ展開となりそうだ。鈴木孝治、秋田敬吾といったカベ役が後続を抑えはするが進んでいかない展開だと、伊藤得意の序盤の大逃げの貯金で一杯に粘り込む展開も考えられる。伊藤の逃げ切りから買えば、相手は激戦。一応、鈴木孝治、秋田、佐々木敏夫の前々が本線で抑えが池浦一博や須賀学。

浜松１０Ｒ　初日の動き軽快だった１０メートル線の小松久二一が地元の意地と有利なハンデ位置を生かして抜け出そう。門伝泰浩、田代祐一、永瀬敏一へ。

飯塚オート準決勝戦、浜松オート初日

飯塚オートは１８日が準決勝戦。では、展望を。

飯塚９Ｒ　２０メートル線のスタート巧者の竹井博文のスタートがひと息だけに、０ハン２級戦の緒方浩一はとりあえず回り出せそうで、自力でどこまでペースを上げられるか。３秒４７（百メートル）ぐらいまで出れば、勝負になりそうだ。位置がいいのは単独の３０メートル線の根本将人。そこで変則的だが緒方の逃げ切り、もしくは根本の抜け出しを１着に狙って、相手は平田雅崇、岩見貴史、藤川幸宏の２９期勢へ。

飯塚１０Ｒ　今月から主力の１０メートル前になった柿沼進一が一気に前団へと接近しそうだ。柿沼が進めば相手は最重ハンの５０メートル線。桝崎陽介、浜野淳との折り返しで。

飯塚１１Ｒ　本命でもハンデチャンスの３０メートル線、加賀谷建明のスピードに期待したい。前田淳、越智尚寿の４０メートル線に２０メートル線の秋吉忠幸、小里健太が押さえ。

飯塚１２Ｒ　格で断然の田中茂の相手探し。それも良走路なら小笠原修二がしぶとく粘っての２着が最も買いやすい。一点で田中から小笠原へ。

飯塚オート２日目

飯塚オートの１６日の初日選抜予選は加賀谷建明が抜け出した。では１７日の２日目選抜予選の展望を。降水確率が微妙ながらとりあえず良予想で。

１１Ｒ　スタート速い五所淳が０ハンを一気に叩けるか。叩けば０ハンは苦しくなるし、叩けなければ０ハンが有利になる。０ハンは関口隆広と加賀谷建明なら最近はスタートが甘いとはいえ、加賀谷先行が有力。行けば快速発揮だろう。１０メートル線は五所が前を叩けないと抑え役になりそうで、まずは加賀谷、関口の０ハン車券が買いやすい。押さえは加賀谷から竹谷隆、重富大輔、前田淳。（雨なら竹谷から加賀谷、重富、五所）

１２Ｒ　１０メートル線、田中進の抜け出しに期待したい。２０メートル線は鈴木清か畑吉広の先行だろうが、スタートはさほど切れておらず、行って前に進まないというケースは考えられる。そうなれば田中進と０ハン根本将人には展開有利で、まずは田中進から根本への車券が買いやすい。押さえは田中進から藤川幸宏、田中茂へ。（雨なら根本の逃げに藤川、田中茂の浮上を狙う）

飯塚オート初日

飯塚オートは１６日から４日制の一般開催。では、１２Ｒ選抜予選の展望を。

１０メートル線の加賀谷建明、柿沼進一が０ハン小笠原修二を序盤で叩けるかがカギ。加賀谷はハンデが主力の１０メートル前になってからスタートが切れていないレースが多く、外でも柿沼から出そう。小笠原とはイン主体と走法がかぶるだけに、柿沼は最初の１周回が大事で、ここで小笠原の懐にもぐりこめるかどうかで展開は変わる。叩けないと小笠原得意の粘り強い走りにはまって抜けなくなるからだ。

ただ小笠原にしても２０メートル線の顔ぶれをすべて抑えるのも至難。結局、小笠原に対して１０メートル線が突破するにせよ、しないにせよ、２０メートル線の先行車が有利な展開となりそうで、その可能性が最も高い平田雅崇に期待する。平田が進んで田中茂、浜野淳が追う展開が最も狙いやすいので平田と田中の折り返しに平田から浜野。押さえが平田から小笠原、柿沼へ。

船橋オートG１「発祥５９周年記念オート祭」決勝戦後記

船橋オートで行われていたＧ１「発祥５９周年記念オート祭」は１４日、１０メートルオープンで決勝戦が行われ、地元の武藤博臣が逃げ切り、優勝賞金４００万円を手にした。武藤は船橋ＳＧ「オートレースグランプリ」を２００７年に完全Ｖを飾ったり、同年飯塚のＳＧ「日本選手権」でも決勝へ進出しているが、Ｇ１は初の決勝進出できっちり優勝を飾った。

２００７年１１月２４日。同じ船橋のＧ１「発祥５７周年記念オート祭」２日目の１２Ｒ。３周回３、４コーナーで武藤が落車した。後続車が避けきれず乗り上げる形で頭部を強く打った武藤は、横たわったまま、ピクリとも動かなかった。すぐに救急車に乗せられたが、変形したフルフェイスのヘルメットがなかなか脱げず、治療が進まなかった。「むーちゃん（武藤選手の愛称）頑張れ」２８期生たちがかわるがわるに励ましあった。数十分後、ようやくヘルメットが取れ、救護室から船橋市内の病院へ向かい、即日で３時間半にも及ぶ手術が成功。リハビリの末、２００８年５月、船橋の一般開催から戦列へと復帰した。

ただ、簡単に元へは戻れなかった。一般戦でこそ優勝は経験したもののなかなかグレードレースでは決勝へたどり着けない。武藤は振り返る。「復帰してから少し無理して走ったら落車して。まだ体がついてこないんだな、って。それからまたもう１回落ちて。まずはきっちりとした体勢を作ってからだと思って我慢していました。ようやく最近ですね、自分にＧＯサインを出したのは」その気持ちに応えるように、今回のオート祭でエンジンも仕上がり、不安だったタイヤも「同期のまあちゃん（中村雅人選手の愛称）に今ある自分の新品のタイヤを見てもらって。これを使いなよって言ってもらったのを朝練習で当たり付けしてレースで使いました」好エンジンに同期の思いを乗せたタイヤがマッチして、Ｇ１をとることができた。

「スタートはある程度出れば車が行ってくれると思って落ち着いていました。レースでは、まず先頭に立っても誰かわからないが音がずっと聞こえていて。それが少し遠ざかったと思って周回板をみたらまだまだ周回が残っていて。あと５周、あと４周って周回板を確認していました。長かったですね」さすがに久々の８周回独走は疲れたようだった。

次は山陽Ｇ２「若獅子杯」にあっせんがある。「若獅子杯はまだ２８期が誰も取っていないタイトルなんで、同期で力を合わせて自分を含めて２８期の誰かで取れるように頑張ります」と次節の抱負を述べた。

船橋オートＧ１「第５９回オート祭」決勝戦（朝練習情報更新しました）

船橋オートのＧ１「発祥５９周年記念オート祭」は１４日が決勝戦。１３日に行われた準決勝戦では浦田信輔が反則で、永井大介や高橋貢、荒尾聡は追い上げ届かず、いずれもファイナル進出がならなかった。決勝戦のメンバ－構成は若手あり、中堅あり、ベテランありの「オート祭」のタイトル通りに様々な世代が決勝へと駒を進めてきた。

では、決勝戦の展望を。

主力の１０メートル前の細野俊介のハンデが１０メートル下がった１０メートルオープンの８周戦で争われる。これが０メートルオープンだったら有吉辰也に有利だったが、１０メートルオープンになった分、推理の余地が入った決勝戦といえそうだ。

まずは決勝８選手のコメントを。

細野俊介「準決勝で直線の感じは良かった。ただレース後の夕方練習の動きは良くなかったからセッティングを扱う」

武藤博臣「エンジンはいいと思う。コーナーで跳ねるのはタイヤからだと思うので、違うものも当ててみる」

高橋義弘「前回の川口で電気系統を扱ってから、ずっといい状態。タイヤは練習で感じの良かったものに交換するつもり」

松尾啓史「いろいろエンジン扱ったけど、結局戻す方向で準決勝は戦った。パーツ交換を考え、タイヤもいろいろと当ててみる」

篠原睦「直線からその先の感触はひと息。冷えた方が合いそう。エンジンは微調整でタイヤは考える」

岡部聡「電気位置を扱って伸びは落ちたが、その分、コーナー手前の感触は良くなった。エンジンは少しずつ扱います」

池田政和「エンジンはひと息だったが、タイヤが良かった分、レース後半でもタレなかった。キャブを交換し電気位置を調整」

有吉辰也「エンジンはこのまま。タイヤがないですね。違うものも当ててみる」

船橋オートＧ１「オート祭」準決勝戦（朝練習情報更新しました）

船橋オートで開催中のＧ１「発祥５９周年記念オート祭」は１３日が準決勝戦。結局、準決勝のボーダーは上位陣の成績が良かった分下がって３走２９点のランク上位。３２番目でもぐりこんだのが仲口武志で、ランク順位で次点に泣いたのが竹本修だった。

予選３連勝は浦田信輔と有吉辰也。浦田は前節の飯塚Ｇ２の４日目決勝戦、５日目のリベンジ決勝戦も１着だったから通算では５連勝と勢いは止まらない。

では、準決勝戦の展望を。

９Ｒ　その勢いある浦田信輔を止める可能性のある選手として細野俊介に期待したい。レース直後は「試走で一杯だったし、勝っても上がりタイムが不満（３秒４３１、百メートル）」と細野は語っていたが、３日目全レース終了後、今回ロッカーが隣りの田代祐一との会話で「３日目は最後まで上がり時計が上がってこなかったですよね。だとしたら、自分のエンジンも悪くなかったのかも」と言うと、田代が「そうだよ。そんなに悪くないよ」と同調する感じで話すなど、細野の機力自体はかなりの仕上がりである可能性が高い。その田代と同乗する準決勝。０ハンから先行すれば田代がカベ役で後続を止める展開は十分。その間にリードを広げておけば、いくら追い上げ鋭い浦田といえども、６周戦なら届かず２着というケースも考えられる。細野自身もアウト回りの選手で自力でペースを上げられるのは強み。穴で細野の逃げ切りから狙いたい。浦田が浮上する折り返しが本線で浦田が追い上げ不発のケースなら細野から中村雅人、細野から岡部聡のさばき巧者の２着が面白い。

１０Ｒ　ここは今回、朝練習でタイムを計っても３秒３５（百メートル）程度を軽く出している有吉辰也の相手探しの一戦とみた。その筆頭は０ハン鈴木聡太。今回は有吉がスタートで慎重になっている分、すぐに最重ハンから追いの主導権を奪えそうもないから、小林啓二の枠なり先行から１０メートル線はレースが始まりそう。その間にリードをある程度、広げておけば有吉の浮上する周回が遅ければ逃げ切りもありそう。有吉から鈴木が本線。逆転の鈴木から有吉が押さえ。鈴木ペースが甘い時には伊藤信夫、池田政和の速攻が決まりそうで、その際は有吉から伊藤、有吉から池田が押さえ。

１１Ｒ　準決勝一番の勝負レース。堅くとも、１着荒尾聡、２着高橋貢の可能性が高いと見ている。というのも、荒尾も今回、朝の練習から動きが良く、エンジンは「もう、このまま。タイヤは今年、川口Ｇ１キューポラ杯を取って、オートレースＧＰ準決勝で使ったタイヤでいく」と荒尾自身が明言している以上、好スタート切ってグングンと独走していく展開が読めるからだ。荒尾が行けば「３日目は跳ねたし良くはないからタイヤを換えて２日目の状態に戻してからセッティングなどをやって」という高橋貢がエンジンの機力アップで付いていくのが最も買いやすいからだ。２車単なら荒尾から高橋貢。３連単なら荒尾１着、高橋貢２着に３着は森谷隼人か高橋義弘の２９期勢へというのが本線だ。高橋貢のエンジンが思ったほどよくない時で、荒尾から森谷、荒尾から高橋義弘だが、押さえ程度で良さそうだ。

１２Ｒ　格と地元の意地で永井大介に期待するが、ここは勝負レースにはなりそうもない。というのも、０ハン佐久間健光に１０メートル線から武藤博臣が続いて、永井が８番手発進という可能性も多少はあるからだ。その際は前はペースが上がるし、基本、このレースの８人はスピードタイプぞろいだけに、一本棒の隊形だといくら永井といえども上位浮上が容易ではないからだ。永井の勝ちパターンは２周回ぐらいまでに速攻で先頭に立つ展開が理想で、このレースの場合、ジワジワ上がってきては間に合わない。だから永井の速攻が決まると思えば、永井の頭固定で山田達也、人見剛志、佐久間健光が相手本線も、穴ならまったく永井が絡まない車券を買う手もある。その際の１着は佐久間か武藤から西原智昭、山田、人見あたりが絡んだ内々決着。永井の攻めの速さがどこまでかで買う車券の異なるレースといえそうだ。

船橋オートＧ１「オート祭」２日目から

船橋オートのＧ１「オート祭」は１１日が２日目だった。４Ｒで片平巧が反則をとられ勝ち上がりの権利を失ったものの、主力は確実にポイントを稼いでいる印象。連勝は岩田行雄、浦田信輔、有吉辰也の３人。３日目、１２日は４Ｒ以降で最終予選が行われる。３日間のポイント上位３２人が準決勝へ進出できる。おそらく過去の得点制Ｇ１の準決勝ボーダーの多くが３走３０点なので、今回もこれが基準となりそう。そこで４Ｒ以降で準決勝ボーダーを３走３０点と見積もって必要な着順の目安を記します。

４Ｒ　上野秀俊（１着で結果待ち）、佐久間健光（２着以内。３着で結果待ち）、大木光（１着のみ）、内山高秀（７着以上）、人見剛志（５着以上）、荒尾聡（７着以上）

５Ｒ　武藤博臣（１着のみ）、辻大樹（２着以上）、遠藤誠（３着以上）、早船歩（無事故完走当確）、岡部聡（７着以上）

６Ｒ　高橋義徳（１着結果待ち）、森谷隼人（５着以上）、五十嵐一夫（２着以上）、丹村飛竜（１着のみ）、中村雅人（５着以上）、篠原睦（７着以上）

７Ｒ　深沢隆（１着結果待ち）、細野俊介（２着以内。３着で結果待ち）、中野憲人（４着以上）、岩科鮮太（５着以上）、池田政和（５着以上）

８Ｒ　竹本修（２着以内。３着結果待ち）、鈴木将光（１着のみ）、牧野貴博（１着結果待ち）、小林啓二（２着以内。３着結果待ち）、高橋義弘（７着以上）、有吉辰也（無事故完走当確）

９Ｒ　栗原勝測（１着結果待ち）、柴田健治（１着結果待ち）、岡松忠（１着のみ）、西原智昭（２着以上）、黒岩明（２着以内。３着結果待ち）、森且行（４着以上）、浦田信輔（無事故完走当確）

１０Ｒ　谷川一貴（２着以内。３着結果待ち）、梅内幹雄（２着以上）、仲口武志（３着以上）、永冨高志（２着以上）、山田達也（４着以上）、伊藤信夫（７着以上）

１１Ｒ　石井大輔（１着のみ）、岩佐常義（１着のみ）、山田徹（３着以上）、岩田行雄（無事故完走当確）、松尾啓史（４着以上）、高橋貢（無事故完走当確）

１２Ｒ　高田克重（１着結果待ち）、鈴木聡太（２着以上）、田中守（６着以上）、田代祐一（４着以上）、谷津圭治（１着結果待ち）、若井友和（２着以上）、永井大介（無事故完走当確）

船橋オートG１「オート祭」初日から

船橋オートで開幕したG１「発祥５９周年記念オート祭」は１０日が初日。メーンの１１R予選「鉄人２００９」はさばき合いのベテラン勢らしいレースで岩田行雄が１着。「（アクセルグリップを）開けていけるからまあまあも、コーナーの立ち上がりが弱い。そこを出せるように調整。ただ最近は開けて回るレースすらできなかったんだから初日にしては上出来」とレースを振り返った。

１２R選抜予選「UCCカップS」は荒尾聡がトップスタートで抜け出した。「いいスタートはいけたが、コーナー手前の感じが弱い」とレース直後は満足いかない口ぶりだったが、上がりタイムがこの時期の初日の６周戦では破格の速さ３秒３６８（百メートル）と知らされると「本当？　じゃあタイヤだけ考えるぐらいでいいのかな」と笑顔でマシンを扱っていた。

初日は晴れ、曇り、雨、曇り、晴れと天候がめまぐるしく変わって、良、雨天、半乾き（ブチ）、良と走路も刻々と変化していた。良走路では１Rを勝った細野俊介が好気合だった。細野曰く「スタートは浮いてしまって」７番手発進。万事休すと思いきや、そこからの追い上げは驚異的で最後は１着。「曇っていたのでウインタータイヤでいったが、乗りづらさもなくいい感じでした」とのこと。２日目へ向けては「エンジンは少し扱っていく」そうだが、主力の１０メートル前にいる間はハンデチャンスに近い存在だけに、２日目以降も要注意だ。

船橋オートG１「オート祭」前検から

船橋オートではG１「オート祭」が１０日から開催される。９日は前検だった。１０日のメーンは１２Rの選抜予選。船橋のランク上位３人と各場のS級上位１人が戦う０メートルオープン戦だ。

では内枠からコメントを。

森且行　「川口では最終日が終わってクランクを換えました。だから乗ってみないと」

中村雅人　「新車（車名チャベスは有名なボクサーの名前）で、練習したが軽く乗っただけなので。軽さはあったように思う。日本選手権へ向け、新車でいくか、前の車でいくか、見極めたいですね」

荒尾聡　「川口では日ごとによくなった感じで安定してきました。キャブを扱う」

伊藤信夫　「飯塚では最初は川口同様合わなくて。予選漏れでケースを換えてようやく普通になった。乗りながら整備」

永井大介　「川口では結果的に合わせきれなかったですね。ヘッド周りを扱ったが練習ひと息でリングとヘッドは交換」

岡部聡　「川口では乗りづらさが少しあった。タイヤを換えていく」

池田政和　「飯塚ではコーナーで思い切り突っ込んでいけなかった。クランク、ケースを換えました」

高橋貢　「川口ＳＧは最終日も自分なりに悪くなかった。上には上がいたってこと。ああいうエンジンを作らないといけないですね。フレーム換えたが悪い方向にはいかないと思う」

伊勢崎オ－ト決勝戦

伊勢崎オートの新走路になって初めての一般開催決勝戦が９日、行われる。８日は台風１８号の影響により、中止、打ち切り。このため決勝戦の顔ぶれは準決勝に進んでいたランク上位８人となったようで、ファイナルはオールＳ級による０メートルオープンという、ある意味、次開催のＳＧ「日本選手権」を占う意味でもちょうどよいファイナルになった。

では、決勝戦の展望を。

スタート力で４枠畑吉広か６枠の岩崎亮一の山陽勢がカマす展開が有力。１枠の平田雅崇がこの両者を突っ張って回り出せるかだ。平田が行くと見れば、買いやすいのは平田の逃げ切り。逆に畑か岩崎の先行なら混戦となりそう。侮れない位置にいるのは８枠の岩見貴史。「８枠からのスタートは嫌いじゃない」と以前、岩見自身がいっていたように、チェンジを入れて伸びるタイプの岩見にすれば、８枠から好位を奪取するケースも考えないといけない。残る４人が追い上げでどこまで順位を上げられるかといったところ。

３枠の早川清太郎がスタートさえソコソコだったら、迷わず中心に推せるが、知っての通り、時折行くが、基本はスタート遅いだけに、どこまでスタートで攻めていけるか。地元の「日本選手権」を考えれば、早川に期待したいが、むしろここは張り込んでフライングしたら、次が厳しくなると考える方が普通なのかも。だから、早川は追い上げて２、３着が買いやすく、１着候補は内でスタートこらえた時の平田と好位を奪って速攻を決めた時の岩見。平田、岩見の１着、２、３着に早川で狙ってみたい。

伊勢崎オート準決勝戦

伊勢崎オートは８日が準決勝戦。雨天走路で行われた初日の１２Ｒ選抜予選は井村淳一が抜け出した。

では、８日は台風１８号の影響で開催が行われない可能性もあるので、雨天走路とみて展望するも、ごく簡単に触れる程度で。

９Ｒ　吉田恵輔の相手探し。柿沼進一、金山周平、井村淳一へ。

１０Ｒ　２級車、広瀬勝光の逃げ切りに期待。相手は岩沼靖郎、根本将人、戸塚尚起。

伊勢崎オート初日

走路改修してから初めての開催となる伊勢崎オートは７日に開幕。３日間の短期決戦だ。ではメーンの１２Ｒ選抜予選の展望を。降水確率が高いので、雨予想です。

０ハンは雨実績が乏しく２０メートル線から後ろの争いになりそうだ。新走路で、雨走路では滑りそうだが、これまでの伊勢崎走路だと、外が食い付くアウト回りの選手に有利と仮定するなら、人気でも３０メートル線の早川清太郎が買いやすい。同ハンの内３人がイン回りの選手で早川とはコースもかぶらない。前述したように０ハンには雨実績が少ないとくれば、２０メートル線の戸塚尚起、井村淳一を目標にまくりで迫って抜け出すとみた。相手も戸塚か井村の主導権を奪った方が２着に粘るとみて、早川から井村、戸塚の２着に長谷川啓、畑吉広、笠木美孝の３着。

川口オート決勝戦

川口オートは６日が決勝戦。では、展望を。降水確率が高いので雨予想です。

０、１０メートルの短ハンデ戦。カギは０ハン福田茂と１０メートル線最内の山際真介のスタート。ともに速くはないだけに、序盤で後続の攻めを残すかどうかで展開が変わってきそうだ。山際は以前、雨走路について「１周回目をうまく回り出せれば」と話していたことを思い出す。回り出しての速さは準決勝１１Ｒ１着で実証済み。ただ山際をすんなり回り出させてくれるほど甘くはなさそう。福田裕二と若井友和は畳みかけるような速攻が身上。一気に山際に襲いかかる分、山際向きのレースとはなりそうもない。同じ事は福田茂にも言えて、回り出せば強烈なインブロックも十分、考えられるが、福田や若井の攻めが早い分、展開を作れそうもない。比較的、人気になりそうな山際、福田が展開不利なら、逆に有利に働きそうな選手をということで、ここは山田達也から狙いたい。福田にしろ、若井にしろ、抜け出せばナカからインしか使いそうもなく、アウト回りの山田は追撃しやすい。同ハンが７車並びでスタート甘い選手が何人かいて、山田も８番手発進にはなりそうもないのも好材料だ。福田か若井の主導権をマークして抜け出すとみて、山田から福田、若井の２着で。

川口オート準決勝戦、飯塚オートＧ２「オーバルＣＣ」リベンジ決勝戦

川口オートは５日が準決勝戦。降水確率は微妙も雨予想で展望します。

川口９R　３０メートル線の浜野淳は４車並びの大外でも内の顔ぶれ的に先行有力。浜野が進むとみて、浜野の２着探しとなりそうだ。その候補は柴山信行、福田茂、福村唯倫。

川口１０R　ハンデチャンスの加賀谷建明に対して、走路状態が微妙だが完全に濡れていれば深谷輝が追ってくる展開とみた。というのも、以前、深谷に話を聞いたとき、雨天走路の話になり「完全に濡れている走路なら嫌いじゃない。いやなのは半乾き（ブチ）走路。良走路か完全な濡れ走路がいい」と言っていたからだ。だから初日のようなポツポツ雨の半乾き走路にならないなら、この両者の折り返しは買いやすい。深谷が不発なら、加賀谷から五所淳、山田達也が押さえ。

川口１１R　雨だと軽ハンに実績ない選手が多く、篠崎実の先制をエンジンのいい山際真介がどこまで追い上げるかの争いでよさそう。

川口１２R　ここは０ハン清岡優一の逃げに対し、雨実績豊富な３０メートル線が追い上げるというレースになりそう。清岡は軽ハンのカベ役がいない分、自分が独走でペースを上げる必要がある。３０メートル線は先行の福田裕二が一気に前へ進みそうだから、やや清岡に展開は不向きとみて、福田から高橋義弘、若井友和が相手。

浜松オート、飯塚オート決勝戦、川口オート２日目

４日は浜松オートで決勝戦が行われる。では、展望を。

２６期生が５人も決勝に進出。２６期でSGタイトルを取ったばかりの木村にしても、このメンバーで大外というのは、やはり厳しい。地元の決勝戦で勝ちたい気持ちは強いだろうが、スタート８番手もありそうだから、ここはハンデチャンスの選手から狙いたい。やはり１０メートル線の並びを見れば、久門徹の位置が楽だ。最内で突っ張りそうな松山茂靖だが、安定してトップスタートというタイプではない。その外の佐藤貴也も現状、この位置からトップで出る保証も無い。となると内から３番目だがスタートは安定して速い久門が悪くて２番手、うまくすればトップスタートが十分。木村が外を回らされている間に主導権を奪う展開となりそうだから、久門から狙う。もちろん、本線は木村の２着だが、これでは配当もつかないから穴なら久門が出て前田淳か篠原睦が続く車券や松山、久門で出た際の松山の２着が押さえ。

川口オートは４日が２日目。３日に行われた初日の選抜予選は掛川和人が逃げ切った。では、２日目選抜予選の展望を。

川口１１R　加賀谷建明はA級４７位に降級したためか、ハンデが今節から主力の１０メートル前へ。さすがにこの位置にいる間はハンデチャンスだ。加賀谷の場合、スタートも速いから、この位置だと自分で展開を作って抜け出せそう。おそらく加賀谷は白星を重ねてすぐにハンデは下がるだろうから、ハンデチャンスのうちは、積極的に狙っていきたい。加賀谷の２着探しで相手は稲原良太郎、掛川和人の前残りが本線。押さえが浜野淳、鈴木清。

川口１２R　序盤が甘い長谷晴久だが、ここは佐藤裕二のスタートをこらえると、むしろ福田茂をカベに使って浮上しそう。軽ハンの岡本博幸、田中泰彦の動きがいい分、前団ペースが上がりそうで、その点も前を目標に追い上げる長谷には好材料だ。長谷から福田、岡本、田中の前残りが本線。

川口オート初日、浜松オート、飯塚オート準決勝戦

浜松オートは３日が準決勝戦。川口オートは３日が初日の４日制一般開催だ。では、展望を。
まずは浜松の準決勝戦の展望を。
浜松９Ｒ　鈴木健吾が進んで岩沼靖郎が追う展開で序盤は進みそう。岩沼の仕掛けが早いと、鈴木の２、３着が買いやすいし、岩沼が進まないと、鈴木の１着が買いやすい。変則的だが、１着候補を岩沼と鈴木にして、岩沼１着なら鈴木の２、３着を、鈴木が１着なら岩沼の２、３着で。
浜松１０Ｒ　最重ハンの気配がいいので、ここは最重ハンワンツーの可能性が高い。中でも試走よりレース足がいい須賀学が狙い目だ。須賀から新井淳、岩科鮮太、金子大輔の２、３着。
浜松１１Ｒ　最重ハンは４０メートル線の角度でも大外の篠原睦から出そうだから、中心は篠原。角南一如、佐藤貴也の２着。
浜松１２Ｒ　ここも人気の最重ハンで決まりそうだ。特に木村武之はＳＧ優勝後の地元開催の準決勝。２着以内ははずさないモチベーションの高さがあるだろうから、中心。相手も松山茂靖、内山高秀に押さえで西村龍太郎。

飯塚オートG２「オーバルチャンピオンカップ」、浜松オート２日目

飯塚オートでは２日がG２「オーバルチャンピオンカップ」の２日目、浜松オートの一般開催も２日目だ。初日が行われた１日、飯塚１０Rでは東小野正道がスタート直後、大きくスリップしてスタート出残りで再発走。落車した東小野は出走停止でこのレースを走れなかったため、勝ち上がりの権利を失った。

では、２日目飯塚は特別予選、浜松は選抜予選の展望を。ともに降水確率が高く雨予想です。

飯塚９R　この特別予選は下位２名のみ準決勝へ進めないだけ。ということはタイム点で有利な最重ハンは７着でも勝ち上がれる可能性が高いから、基本は軽ハンから狙う方がよさそう。ここは桜木公和と鈴木章夫がカベ役になりそう。狙いは１０メートル線。片岡賢児か清水卓の先行した方が０ハン目標に抜け出す展開だ。変則的だが片岡と清水の１着で２着に桜木、鈴木、安藤定実、木村義明。

飯塚１０R　ここも最重ハンに速攻タイプが不在で、１０メートル線の竹本修に展開が向きそう。スタートは同ハン笠原三義に行かれる可能性が高いが、機力は竹本の方が上。まくって抜け出そう。五十嵐一夫、永冨高志、小林啓二の２着で。

飯塚１１R　初日の動きが良かった斎藤努。速攻で０ハン竹村主税を叩いてペースをつかんで逃げそうだ。まくり連発で上がってくる竹谷隆が上がってくる斎藤と竹谷の折り返しで。

飯塚１２R　正直、増田伸一の初日９Ｒの走りには驚いたファンも多いはず。良走路で伊藤信夫と同ハン。一気に２０メートルハンデが下がるケースもまれだから、増田苦戦と思ったファンが大多数だっただろう。ところがスタート飛び出すと、一気に速攻で３番手まではノンストップという鋭い走り。最後は３着どまりだったが、Ｓ級に上がったため、スタート攻めないと厳しいという意思が伝わってきた走りだし、機力もかなりよさそうだ。今度は得意の雨天走路。軽ハンに雨天走路巧者がいないから、増田が進んで有吉辰也が上がってくる折り返しで狙いたい。