オートレースの車券戦術で私が思うこと（１８）

オートレースの車券戦術で思うことの１８回目です。

今回は１０メートルオープン戦について考えます。

０メートルのオープンと違って、１０メートル線の角度がつく分、内が出やすくなるし有利というのが定説ですが、はたして結果はどうでしょうか?

２００８年１月から２０１０年４月までの１０メートルオープン戦の決勝戦は全部で９レース行われています。

サンプル数はやや少ないのですが、やはり決勝戦が最も厳しい戦いであると見て、考察します。

この期間に１０メートルオープン戦の大外で勝った選手は２人。いずれも２０１０年に入ってのものですが、１月伊勢崎Ｇ１「シルクカップ」の荒尾聡、２月川口一般開催の東小野正道の二人です。ともにスタート力がある選手。やはり角度のついた１０メートルオープン戦は大外から戦う場合、スタート力が不可欠といえそうです。

７枠から勝った選手はいませんでした。６枠で勝ったのが２００８年１２月山陽Ｇ１を制した浦田信輔。５枠で勝ったのが２００９年４月山陽Ｇ１の岡部聡です。中盤ぐらいに位置する選手は大外に対してはハンデチャンスの位置になることも多く、外がカマせない展開と見ればセンター枠の浮上が狙えます。

そして内枠では１枠で勝ったのが２００９年７月船橋一般開催の武藤博臣、２枠で勝ったのが同年１０月の船橋Ｇ１を優勝した武藤と、５月浜松一般開催の佐藤裕二です。武藤は快速のイメージだけに、配当は高くありませんでしたが、佐藤の押し切った浜松では２車単１７３２０円、３連単１８万５２８０円の超好配当でした。

先行できそうな内枠の位置にスタート巧者がいる場合には、押し切って好配当というのがあるので、押さえておく必要があるかもしれません。

まとめると、基本的に１０メートルオープンは外枠がかなり不利。内にスタート巧者がいる場合で人気薄なら押さえたいし、センター枠までで追い上げ巧みな選手がいれば軸にしても良さそう。大外選手を買う場合、スタートである程度の位置につける可能性がない場合はかなり厳しい戦いになる、とこんな感じですね。

（１８回目は以上で終了です。このブログでの車券戦術を考えるシリーズは３０日もしくは３１日に更新予定の１９回目を最後にしようと思っています。それとご質問、いろいろありがとうございます。私ですぐに答えられる質問に限らせていただきますが、最終更新予定の３１日もしくは６月１日深夜にまとめてお答えしようと思います）