ランナーズ報知

白山白川郷 特別ルール

　第７回白山白川郷ウルトラマラソンが８日に開催され、約１１００人が世界遺産の白川郷合掌造りの集落から全長３３.３キロの白山白川郷ホワイトロード（旧名称は白山スーパー林道）、日本ジオパークに認定されている白山手取川ジオパークを駆け抜けました。
　 数あるウルトラマラソンの中で、屈指の難コースとされる白山白川郷。標高約５００メートルのスタート地点から、同１４４５メートルの２０キロ地点まで一気に上り、その後は河川部の海抜０メートルまで下っていきます。
　ゴール間近では日本海に沈む美しい夕日を見ながら走れますが、この日は台風１５号の影響で快晴、気温も３２度まで上昇。夕方１８時の気温が３０度前後という予報だったため、安全を考慮して「特別ルール」が適用されました。５０キロを超える第３～５関門を制限時間内に通過し、その時点で走ることをやめたランナーも「フィニッシャー」と見なされるもので、完走メダルと記録証は後日、郵送されるそうです。
　その関門と制限時間は以下の通り。
　第３関門＝５９.８キロ　１３：３０
　第４関門＝６６.３キロ　１４：３０
　第５関門＝８５.３キロ 　１７：００　※スタートは５：００

　「事前に注意を呼びかけていたので、熱中症になって救急搬送された方は１人だけ。１００キロの完走率は昨年が６５％で今年は３９％と急減しましたが、無理をせず自重して走っていた人が多かったと思います」。大会を運営するランナーズウェルネス社の担当者はホッとした表情でした。

　写真＝白川郷合掌造りを背にスタート（上）。白山白川郷ホワイトロードを通過するランナー（下）
　

風雨のフィナーレ

　北海道を縦断する「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は１７日、第１４ステージ（浜頓別～宗谷岬　６０.７キロ）を終え、２週間の行程が閉幕しました。
　台風１０号通過に伴う暴風雨の中、一行は浜頓別からひたすら北上。襟裳岬から５００キロ地点を経て９キロ続く直線道路へ。オホーツク海沿いに出てからは砂浜を２キロ走る予定でしたが、海が荒れて波が高かったため砂浜は回避。初日の４日に通った宗谷丘陵を上り、眼下に見える日本最北端の宗谷岬を目指しました。
　今大会の制限時間内完走者は、宗谷岬と襟裳岬を往復する「アルティメイト・ジャーニー」（１１０２.４キロ）の田畠実さん＝２０４時間１３分＝、襟裳岬から宗谷岬までの「ｔｏそうや」（５５６.４キロ）の根本孝寿さん＝９８時間８分＝の２人。最終日は根本さんが先行してましたが、ゴール手前で田畠さんが追いつき一緒にゴールしました。

　写真＝強風の宗谷岬に到着した参加者たち

仲間と思い出作り

　北海道を縦断する「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は、いよいよ最終盤。１５日の第１２ステージ（旭川大～美深温泉）は２週間の行程中、最長の９８.３キロを走りました。
　この日は午前３時にスタートし、制限時間は午後１０時までの１９時間。長丁場だけに見所はたくさんあって、ピップエレキバンのロケ地として話題になった比布駅（ＪＲ北海道・宗谷本線）、作家・三浦綾子の作品名になった塩狩峠を通過します。和寒から風連、東雲峠を越え、そば畑やひまわり畑を眺めて美深の街へ。ラスト１０キロは第２ステージで河口部を走った天塩川を何度かまたいでゴールの美深温泉を目指しました。
　２３回目を迎えた今回は３３人がエントリー。全国からリピーターが集う中、地元・北海道からは宮村達郎さん（６７）が７度目の出場です。
　宮村さんは札幌市が拠点のＵＲＣ（ウルトラ・ランナーズ・クラブ）会長で、サロマ湖１００ｋｍウルトラマラソンに３２回出場して２６回完走した大ベテラン。今年初めてサロマ湖エントリーを見送り、トランス・エゾの宗谷岬と襟裳岬を往復する「アルティメイト・ジャーニー」（１１０２.４キロ）に備えてきました。
　「３年前に出た時、身内に不幸があって４日間抜けた。それが心残りで、もう１回、アルティに挑戦したかった」とか。もっとも体調不良の日もあり、制限時間内に完走できない日もありますが、「気心の知れた仲間と過ごせて楽しよ。毎日、思い出を作りながら走ってるんだ」。あと２日。宗谷岬に向かって前進します。

　写真＝通算９００キロ地点を通過した宮村さん（左端）

メロン＆スイカ 農園エイド

　北海道を縦断する「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は、２週間の行程中、最も美しいロケーションを迎えました。
　１３日の第１０ステージ（新得温泉～富良野 ７９.８キロ）は、狩勝峠を越えて故高倉健さんの主演映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地として有名な幾寅駅（ＪＲ根室本線）へ。その後、樹海峠を越えて老節布経由で富良野に向かいます。ゴールの５キロ手前では笠原農園さんの「豪華メロン＆トマト」エイドが最高でした。
　１４日の第１１ステージ（富良野～旭川大　６９キロ）は、中富良野からパノラマロード江花、ジェットコースターの道へ。美馬牛では新田農園さんの「スイカ、じゃがいも、１１種のプチトマト」エイドを堪能＝写真＝。そして、絵はがきのような景色が続く美瑛のパッチワークの丘を通過し、心暖まる１日となったようです。

大会が一番の練習

　北海道を縦断する「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は１２日、第９ステージ（大樹町～新得温泉 ９３.３キロ）を終えました。
　コースは大樹町から２３６号線を北上し、幸福駅（広尾線の廃線に伴い１９８７年２月に廃駅）を経由後、大正から十勝大平原の農場地帯を横切り十勝清水を経て新得温泉へ。今大会で２番目に長い距離のため、一行は午前３時にスタート。眠さと闘うステージですが、天候は肌寒いぐらいのナイスコンディション！もっとも、意識を遠のかせる長～い一本道や砂利道があり、注意力が必要とのことです。
　さて、宗谷岬と襟裳岬を往復する「アルティメイト・ジャーニー」（１１０２.４キロ）の部の出場者は、どんな準備をしてきたのか気になるところ。９回目の出場の田畠実さん（６１）＝富山県＝が春以降に走ったレースは下記の通りです。
　３月＝淡路島一周マラニック（約１４６キロ）
　４月＝チャレンジ富士五湖１１６キロの部（８５キロでリタイア）
　５月＝長崎橘湾岸スーパーマラニック１７３キロの部（８０キロでリタイア）、野辺山１００キロ
　６月＝飛騨高山１００キロ、サロマ湖１００キロ
　７月＝みちのく津軽ジャーニーラン２６３キロ
　「大会に出ることが一番の練習」という田畠さん。毎月、各地に出向いて８月の「１１０２.４キロ」に備えてきました。

　写真＝幸福駅で休憩する田畠さん（右から２人目）

宗谷岬へ北上５５６.４キロ

　北海道を縦断する「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は１１日、襟裳岬から宗谷岬を目指す後半戦に入りました。
　前日の１０日には「ｔｏえりも」（宗谷岬―襟裳岬　５４６.０キロ）を終えた人と、翌１１日からの「ｔｏそうや」（襟裳岬―宗谷岬　５５６.４キロ）に出場する人の歓送迎会が行われ、楽しい一時だったようです。
　１１日の第８ステージは襟裳岬から太平洋を右手に黄金道路を北上し、広尾町から内陸部に入り大樹町までの７４.５キロ。早朝時にはＴシャツではいられないほど冷え込み、逆に広尾からの内陸部では灼熱の太陽が照りつけましたが、午前の冷気がそのまま残って走りやすいコンディションでした。
　　
　写真＝太平洋沿いを快調に進む参加者

牧場の緑と競走馬にウットリ

　「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は９日、第６ステージ（富川―浦河、８４.５キロ）を終了。コースは富川から新冠、静内のサラブレッド牧場＝写真＝を通過後、太平洋岸沿いを南下し、三石を経て浦河がゴールです。
　この日は夜中に降り続いた大雨がスタート時にはやんだものの、ひどい強風に見舞われました。それでも午後には日が照りだし、牧場の緑と美しいフォルムの競走馬の姿に皆さん、癒されたそうです。
　本日１０日は第７ステージ（浦河ー襟裳岬、５３.８キロ）。宗谷岬から襟裳岬までの「ｔｏえりも」（約５４６.０キロ）が終わり、１１日からは襟裳岬から宗谷岬までの「ｔｏそうや」（５５６．４キロ）に入ります。

暑いよ 日本一長い直線

 「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は７日、第４ステージ（北竜ー栗山）を迎え、宗谷岬から襟裳岬までの「ｔｏえりも」（約５４６.０キロ）の中で最長区間の８７.７キロを終えました。
　コースは北竜から雨竜、滝川を抜け、２９.２キロも続く日本一長い直線道路へ＝写真＝。朝から曇り空で皆さん「ラッキー」と喜んでいたところ、直線道路に入ると陽が射し始めて気温は２８～２９度に。前日に続いて暑さとの闘いになりました。
　３日連続で８０キロ以上を走ってきたため、この日の制限時間（１６時間）内完走者は２人のみ。それでもゴール地点の栗山にある「ラーメン龍覚」さんでラーメンとジンギスカンＢＢＱが振る舞われ、一行は英気を養ったようです。
　

球児に負けない？熱闘レース

　「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は６日、第３ステージ（羽幌ー北竜、８５.３キロ）を終えました。一行は朝４時に羽幌をスタートし、前日に続き日本海を右手に見ながらオロロンラインをひたすら南下。途中、北海道（北加伊道）の名付け親で探検家・松浦武四郎の像やにしん番屋などを通って５０キロ先の留萌を目指しました。
　ＪＲ留萌本線は２年前、留萌―増毛間が廃線となり、現在は留萌駅が同線の終着駅。後半は、その留萌から約３５キロ内陸に入って美葉牛峠を越え、ひまわりの里・北竜町がゴールです。早朝は曇りで涼しかったのに、すぐ蒸し暑くなって気温は２８度まで上昇。午後３時を過ぎても２６度までしか下がらず、ランナーを苦しめたようです。
　本日７日は第４ステージ（北竜ー栗山、８７.７キロ）。北海道内陸部は３０度前後まで気温が上がりそうで、今年は暑～いレースとなっています。

　写真＝宗谷岬から２００キロ地点を通過

荷物は軽く 宿舎で洗濯

　北の大地を駆け抜ける「ＴＲＡＮＳ・ＹＥＺＯ」（トランス・エゾ）は５日、第２ステージ（幌延―羽幌、８５.３キロ）に入りました。一行は天塩川河口から日本海を右手に見ながらオロロンライン（石狩市から天塩町までの国道２３１・２３２号の愛称）を南下します。
　トランス・エゾは参加者が必要な荷物を持って走るのが「ルール」。宗谷岬と襟裳岬を往復する「アルティメイト・ジャーニー」（１１０２.４キロ）は２週間の行程なので、背負うリュック類をいかに軽くするかがテーマです。
　ある男性のリュックの中身は着替え一式（Ｔシャツ、短パン、ソックス、下着類）、タオル、ティッシュ、薬品（鎮痛剤、胃薬、テーピング用品）、歯ブラシ、ランプ、携帯電話、充電器、財布（５～６万円）、カード類などで重さは５～６００グラム。宿舎に着くと衣類を洗濯し、翌日用の衣類を着たまま布団に入るとか。ペットボトル類は持たず、途中のコンビニや自販機で購入します。
　もっとも北海道が舞台ですから、２０キロ以上もコンビニや自販機がない所も点在。こうした情報を前日のミーティングで確実にチェックすることが「お約束」だそうです。
　
　写真＝天塩川沿いの砂利道を進むランナー。空が高く見える