甲斐毅彦記者の「多事放論」

竹内洋岳さんの特集ページ

　５月３０日付の本紙別刷り特別号（カラー４ページ）で掲載したプロ登山家、竹内洋岳さんの特集ページは大変たくさんの方からご好評を頂きました。

　手前みそですが、８０００ｍ１４座完全制覇を達成して竹内さんのこれまでの歩みをコンパクトに知ることができると思います。

　まだ在庫はあるようですので東京版の新聞をお買い求めご希望のお客様は、ＴＥＬ　０１２０－１６－４３４１　販売管理部にお問い合わせください。

　

　

西東京のスカイツリーに行ってきました。

東京スカイツリー、東京タワーに続く、東京にある第３のタワーをご存じでしょうか。

高さ１９５ｍのスカイタワー西東京。タクシー会社などの事業者や行政がアンテナを設置する西東京市の多目的電波塔です。１９８９年に完成したこの鉄塔は、もともと観光施設としての設備がないため、一般には公開されていません。しかし、東京スカイツリー開業の影響もあり、タワーファンからはにわかに注目が集まっています。取材ということで特別に上がらせて頂きました。

竹内さん８０００ｍ峰１４座完全制覇

　日本人初のヒマラヤ８０００ｍ峰１４座完全制覇を目指しいた登山家の竹内洋岳さん（４１）が２６日、最後の一座、ネパール北西部のダウラギリ（８１６７ｍ）の登頂に成功しました。

　日本山岳界が欧米や韓国に先を越されてしまい、１４座完全制覇は最大の課題とされていました。竹内さんの健康状態は良好とのこと。１９９５年のマカルー（８４６３ｍ）の登頂から１７年かけて１４座すべての頂上に足跡を残しました。

スカイツリーに六厘舎

　東京スカイツリーのソラマチには、伝説のつけ麺店「六厘舎」も出店。

大崎にある本店もマスコミには非公表で今年１月から再開しているんですよね。

ソラマチでは限定メニューとしてトッピングを全部のせた得製つけめん（１０５０円）を発売。

早くも長蛇の列ができていました。

東京スカイツリー初日

　あいにくの雨天でのスタートとなった東京スカイツリー。

　夕方から強風のため、天望回廊（４５０ｍ）までのエレベーターの運行が中止となりました。天望デッキ（３５０ｍ）の来場者は２時間以上待たされた挙句、結局回廊までは上がれず。雨で展望が悪いのは仕方ないにしても、風の影響で簡単に止まってしまうとは。ちょっと驚きました。

　エレベーターは風速１５ｍ以上になるとストップするそうなのですが、今後もしょっちゅうあるのではないでしょうか。天望回廊のチケットをお持ちの方には払い戻しがされるそうなのですが、苦労して入場券を入手されたと思うと気の毒になってしまいました。

鉄道テーマ別検定を受けてきました。

  全国の鉄道ファンを対象に第１回鉄道テーマ検定が１３日、東京、名古屋、大阪の３会場で行われ、５歳から８１歳の鉄道ファン約２３００人が受検（２割が女性）しました。

　実施されたのは３級と２級。小学生の時には鉄道クラブに所属し、旅行会社勤務経験もある私は、初心者向けの３級を準備なしのぶっつけ本番で受けてみました。

竜巻に襲われたつくば市

竜巻で被災した茨城県つくば市へ行ってきました。

被害が出たのは筑波山の参詣道の基点になる北条地区の商店街。

予想していた以上に家屋の倒壊が激しく、昨年の震災を思い出して胸がつまりました。

多発するＧＷの山岳遭難事故

　残念ながら今年のゴールデンウィークも山岳遭難が多発してしまいました。

　白馬岳では６人のパーティー全員が亡くなる惨事があり、大変残念に思っています。

　写真は１９９０年１０月、大学山岳部時代に訪れた白馬大池。

　この神々しい風景を見たいと思うのは人間として自然ですし、山に行くこと自体が悪いわけではありません。

　今回、事故を起こしてしまった方々はかなり高齢だったようですが、充分な準備は万全とは言えなかったようです。

安心して乗れるツアーバスを

  関越自動車道の高速バス死傷事故を受けて、利用者の間ではバスの安全性を不安視する声が少しずつ広がっています。しかし、飛行機や鉄道よりも時間はかかるとはいえ、より安く目的地に着けるバスの利便性は捨てがたいのではないでしょうか。

　国交省・バス事業者が安全対策を練り直すのは、当然ですが、私たち利用者も賢くバス事業者を選ぶべきでしょう。

　そこでバス研究第一人者の交通ジャーナリストをインタビューして、安心できるツアーバス業者の選び方を４日付のスポーツ報知社会面で紹介させて頂きました。ご覧いただけると幸いです。